龙州桥检车出租 桥梁检修车出租 桥梁工程车租赁 加关注 鑫越路桥免费咨询热线：183-0208-0001 王女士 ，在改制，没改制也好，改制过程中或者运转过程中遇到的问题很大。第三个不管改制与否我们都面临着现在设计院发展环境发生了非常大的变化，我们院的业务拓展，技术创新，健康发展的问题，这个如果改制以后，管理层承担的压力要比没有改制承担的压力大得多，谢谢大家。 :: 中国桥梁网主持人：接着下一个问题。
主要职责是保持国有资产不流失，尽量增值，保持设计院的健康发展，稳定的营业收入，员工有一个比较满意的收入水平。但是改制之后可能又多了一个责任，向股东负责任，要保证股东的收益，来源于什么？净利润，可能是提高职工收益和保证股东的收益这两个是比较大的一个矛盾点。第三个大的差异，我们成立股份所有制以后，我们要为公司创造价值，为感谢股东给我们大家创造一个工作平台，所以要给他们创造利润，有和非国有，非国有包括外资，民营和集体，股权融合所产生的这样一个新的产权形态，过去因为我们基本上是国有和民营的，也是一个对立的，将来主要的经济形态就是这样一个，这个角度来讲，也可以进一步解决我们的国有和社会的资本一个有效的融合，当然要做一个新的治理，需要更科学，的治理形式，因为本来是这样一个结构。 :: 中国桥梁网主持人：交通行业目前改革有什么困惑，存在什么风险。龙州桥检车出租 桥梁检修车出租 桥梁工程车租赁 加关注
还有超过七成的国有企业尚未进行政企脱钩，其上级单位仍为政府主管部门。从地区来看，浙江，江苏，河南，贵州改制进程较快。 :: 中国桥梁网主审议的文件，就是关于一个混合所有制改革有关的，这样一个文件里面明确提出职工的股权不得超过25%，单个人不得超过5%，是在增量上面持股，这个是一个政策的情况。 :: 中国桥梁网主持人：接下来一个问题，网上新提出的问题，请问彭院长，对于一些没有改制的设计院，现在在企业转型和改制方面是怎么考虑的。
具体表现在有职工持股的公司里面明确不允许上对下的持股，母公司的人员不能到子公司持股，先是一块块改，这个是一个明确限制的，因为这是涉及到一个利益输送。那么此后就是在我们过去这几年里面又了一系列的科技型的一些企业，就是包括我们设计的单位，人的要素为主要要素的这样一些单位，包括有分红激励也了一些政策，牵涉到一些国资流失的问题，现在变成了一个非常敏感的问题，现在政策导向来讲基本上是存量不持人：不少网友说，大家都想得到国有企业的背景，然后股份制公司的管理跟民营企业的运营 龙州桥检车出租 桥梁检修车出租 桥梁工程车租赁 加关注
